1月27日，宁德时代披露业绩预告，经过初步核算，其预计2021年度归母净利润约140亿元~165亿元，同比增长150.75%~195.52%。该净利润是宁德时代2018年上市以来的最高水平。2021年度扣除非经常性损益后的净利润约120亿元~140亿元，同比增长181.38%~228.28%。
这一数据远高于研究机构此前做出的预测。
宁德时代表示，业绩变动主因是2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销售增长；公司市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升；公司加强费用管控，费用占收入的比例降低。
数据显示，2021年中国汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。与此同时，动力电池产销也在同步增长。2021年全年，我国动力电池产量累计219.7GWh；装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。
业内机构预计，2025年全球动力电池需求量将达到1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615GWh。
面对巨大的市场需求，宁德时代加速产能释放。
2021年以来，新能源行业持续高景气下，作为锂电龙头的宁德时代也在抢抓市场机遇，接连大手笔扩产，截至目前，年内百亿级扩产项目投资总额已近1262亿元，在建产能超过92GWh。
国内方面，公司完成了以宁德时代为中心，青海、江苏、四川等子公司为重要支柱的布局，占据了国内动力电池行业的半壁江山；国外方面，宁德时代相继在美国、法国、日本等地成立子公司，开拓海外市场。
可以说，在全球动力电池市场上，宁德时代已经稳坐头把交椅。不过，在问鼎新制造龙头的背后，是宁德时代难掩的守擂焦虑。面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶，以及整车厂对采购价格的严格控制之下，其承受不小的压力。
当前的宁德时代，面临毛利率下滑的问题。2016年以来，宁德时代的毛利率持续下滑，由2016年的43.7%下降到了2021年上半年的27.26%。而其动力电池业务的毛利率也已连续3年下降，由2017年的35.25%降到了2021年上半年的23%。
面对供应链压力，降低电池成本是现阶段电池厂商的迫切需求。为了突破困局，宁德时代不断在锂电池产业链的上下游加速布局。
2021年9月，宁德时代参股公司将出资2.4亿美元（约合人民币15.52亿元）入股非洲锂矿项目。据了解，该项目是世界上最大的锂资源项目之一，推测锂资源储量达4亿吨。
2021年10月，宁德时代发布公告称，其控股子公司计划在湖北省宜昌市投资建设一体化电池材料产业园项目，投资总额不超过320亿元，建设期为六年。新项目主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元锂电池材料的生产基地。
2021年12月，宁德时代宣布与嘉元科技成立合资公司，其中宁德时代出资1亿元、持股20%，合资公司将建设年产10万吨高性能电解铜箔项目。
今年1月26日，永兴材料发布公告称，为有效整合双方优势，公司与宁德时代拟成立合资公司，共同投资建设碳酸锂项目，并开展相关产品领域合作。根据公告，合资公司注册资本10亿元，其中宁德时代方出资7亿元，持股70%；永兴材料方出资3亿元，持股30%。
近年来，宁德时代不断通过并购、合作等方式，逐步打造自上游矿石开采到正负极材料、电解液乃至电池回收的完整产业链版图，这将进一步加快宁德时代产能释放进程。
