近日，星纪魅族集团完成总计20亿元人民币天使+轮及A轮融资，投后估值超100亿元。天使+轮融资投资方为容亿投资、星元基金、武汉经开等，A轮融资由亚投基金和嘉实国际领投，QC Capital、武汉经开及产业链合作伙伴等跟投。
星纪魅族官方消息显示，为了更好地适应业务快速发展的需求，星纪魅族集团进行了组织架构调整，联合创始人沈子瑜担任CEO，负责集团全面工作；联合创始人苏静担任集团总裁，负责公司日常运营；戚为民接替苏静出任CFO，负责财务及投融资相关工作。
星纪魅族集团于2023年3月8日正式宣布成立，其致力于消费电子产业与汽车产业的跨界融合，并在业内率先提出“手机域”的理念，即超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）之外的“第六域”，让手机真正融入并成为汽车的一部分，让消费电子为智能汽车赋能。
自成立以来，星纪魅族集团已布局智能手机、智能汽车、自研操作系统、可穿戴设备等业务，发布了新一代旗舰手机魅族20系列、无界生态系统Flyme 10、Flyme Auto智能座舱操作系统等产品。
今年6月，极星汽车与星纪魅族集团在上海签约，宣布设立全新的合资公司。
魅族手机消息称，合资公司定位智能终端融合科技公司，双方品牌将共同推进Polestar OS研发；同时，依托星纪魅族集团的生态布局，极星将在智能出行领域为用户提供智能电动汽车、智能手机，及极星品牌其他的智能终端。该合资公司还将成为极星汽车在中国大陆市场的唯一授权实体销售渠道。
公开消息显示，极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有剩余51%的股权，且星纪魅族集团将根据公司未来需求负责主导初始资本外的进一步融资。
极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的电动汽车品牌。2022年，极星在全球共完成交付5.1万辆汽车。预计2023年，极星将实现汽车交付总数6-7万辆。
今年8月，据科创板日报报道，因业务无实际产出且投资成本高，星纪魅族AR芯片业务部门即将进行人员调整。该部门大约有200名员工，今年入职的应届生有40余人。调整计划是裁撤所有应届生，留一小部分老员工，赔偿方案正在商定中。
“每人Auto”同时指出，星纪魅族旗下的芯片研究院疑似处于解散边缘。这次传言裁员解散的芯片研究院，大约有200人左右，在成都和上海两地办公。负责人Roca来自华为海思，曾是华为海思21级（华为职级体系中为领导/专家岗，年薪约在500万-650万）的高层技术人员。本次裁员波及的人员除了Roca，还有2位来自华为海思20级的技术专家，以及近40位985高校的硕士应届生。
对此，星纪魅族方面回应：面对全球经济环境的不确定性，星纪魅族集团决定终止自研芯片业务，更加聚焦产品创新和软件用户体验。由于相关业务调整，涉及到部分人员调整优化，公司正在积极协调，沟通解决方案，依法合规妥善解决问题，针对受影响的应届毕业生，公司也在通过内部推荐等方法最大限度分流。
