根据机构预测，2024年全球电动汽车（包括电池汽车和插电式混合动力汽车）的出货量预计将增长19%，达到1790万辆。
纯电动汽车(BEV)占据市场主体，预计到2023年底销量将达到1100万辆。插电式混合动力汽车(PHEV)的销量将以较慢的速度增长，达到400万辆。
电动汽车使用的地区差异在决定两者之间的差距方面发挥了一定作用。
Gartner高级总监分析师乔纳森·达文波特(Jonathan Davenport)表示：“从纯内燃机 (ICE) 汽车过渡的美国消费者选择采用插电式混合动力汽车而不是纯电动汽车，因为插电式混合动力汽车结合了无排放城市驾驶的能力，以及汽油驱动长途旅行的便利性，西欧、中国和印度的情况有所不同，印度消费者更喜欢纯电动汽车较低的总体运行成本、更安静的驾驶体验和绿色环保的品质。”
到2030年，无论价格如何，发电和电网容量都可能会阻碍电动汽车渗透。
达文波特表示：“除非各国采取行动激励电动汽车司机在用电高峰期之外充电，否则转向电动汽车可能会给发电能力和配电基础设施带来额外的压力。”
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