根据华尔街日报的报道，印度塔塔集团计划在英国投资40亿英镑建设一家大型电动汽车电池工厂。该工厂预计于2026年开始生产电池，并为捷豹路虎等品牌提供电动汽车所需的电池.
目前，大多数电动汽车电池都由亚洲制造商提供，欧洲正努力赶上这一趋势并促进本地电池行业的增长，以减少对亚洲供应链的依赖。
美国拜登政府的《通胀削减法案》加剧了对绿色科技投资以及随之而来的数千个就业岗位的竞争，该法案吸引了许多电池项目前往美国制造。这促使欧洲各国政府提供补贴和其他激励措施来吸引电动汽车和电池项目。 英国能源安全大臣Grant Shapps表示，塔塔最初计划在其他地方建工厂，但拒绝详细说明英国中标该工厂所包含的激励金额和其他财务细节，只是称“规模很大，对此毫不隐瞒。” 英国政府表示，计划中的塔塔工厂将推动该国汽车行业的发展，将创造多达4000个新的直接就业岗位，并在更广泛的供应链中创造数千个就业岗位。 根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年上半年英国纯电动汽车销量增至152965辆，同比增长33%。这超过了同期所有类型车辆18%的销量增长。 英国电池技术研究机构法拉第研究所估计，到2040年，英国汽车工业将需要多达10个大型电池制造厂，以确保英国在全球电动汽车经济中的地位。 在美国提供巨额补贴后，其他欧洲国家也一直在努力维持对新电池制造的投资。 大众汽车今年早些时候搁置了在东欧建设电池工厂的计划，转而在加拿大建设工厂。正在挪威建设电池工厂的纽交所上市公司Freyr Battery放弃启动第二个欧洲项目，转而利用美国的援助进行扩张。
